上海交通基本情况

   上海有2个机场，3个火车站和若干个客运码头，因此在进出上海时，分清机场、车站、码头非常重要。 　　 

民航 　　

    上海是全国唯一的拥有两个国际机场的城市，抵离上海的航班数，浦东占六成，虹桥占四成。除国际航班以浦东为主外，两大机场没有明确的分工。　　 

    浦东和虹桥两大机场之间有迎宾大道、外环线相连，车程45分钟，公交有机场一线。从市区去浦东机场，除六条机场专线外，还可乘地铁二号线到龙阳路站中转。从市区去虹桥机场，除七条机场公交线外，自驾车可走延安高架路。 

铁路 　

    营业里程及国铁主要干支线：上海铁路局营业里程达到5103.6公里，其中国铁3440.2公里，合资公司1663.4公里。全局线路延展长度为11544.5公里，其中国铁9135.8公里，合资铁路公司2408.7公里。国铁跨省市的线路有京沪、符夹线、宁芜线、沪昆线、长牛线、宣杭线等，有青阜、淮南、金千等省内线。国铁双线以上营业里程2053.6公里，占全局国铁营业里程的59.7%。国铁电气化营业里程1227.8公里。 经过上海境内的主要客运铁路线有两条——即北端的沪宁线（京沪线的一段）和南端的沪杭线。大部分沪宁线列车停靠上海火车站，沪杭线停靠新落成的上海南站。上海火车站每天有80多对旅客列车往返于全国各大、中城市之间。 

    上海市最主要的两个火车站：上海火车站（旧称北站、俗称新客站）和上海火车南站，由上海轨道交通一号线和三号线相衔接，前者为1987年启用的新上海火车北站，而后者于2006年7月1日正式重新启用。

    新上海火车南站于2003年12月经中华人民共和国发改委批准正式开工，是一座全新的现代化火车站，占地面积约23公顷，它的原址是上海新龙华火车站。规划中的沪杭磁悬浮铁路也将经过上海南站并设站。新上海南站已与2006年建成，6月25日试运行，7月1日起正式运行。南站的建设将给上海西南地区的交通带来更多的便利。南站主站屋顶采用世界上独一无二的圆盘型结构，并大量开发了地下空间，从2007年起将有大量的商店入驻南站的底下商铺，并成为上海西南地区除徐家汇之外的第二个大型商业中心。 

公路 　　

    312（上海——新疆伊宁）、318（上海——西藏樟木）、和320（上海——云南瑞丽）3条国道从上海始发走向西部，204国道（同江—三亚国道干线）通过上海串起中国南北海岸线上的颗颗明珠。沪宁（A11公路)、沪杭(A8公路)、沪嘉浏(A12公路)、沪青平(A9公路)4条高速公路连接邻省各主要城市。长途客运车票，各车站只预售明、后天车票。 

水运 　　

    上海地处我国南北海岸线的中点，是世界第三大港和中国最大的港口城市。从上海港出发的客货轮，出海可抵世界上400多个港口。由于乘船旅行速度太慢，目前除公平路码头尚有四天一班往大连的车客渡航线外，其余沿海沿江的长途航线均已停航。十六铺码头也仅有发往南通、定海和普陀山等临近地区的班船。去崇明岛之前，要分清上船地点，而去长兴、横沙岛则都在吴淞码头上船。另外，上海还有去韩国仁川、釜山，日本大阪、神户的国际游船，在外虹桥码头上船。