过江隧道

打浦路隧道筹建始于1965年，当时作为站备重点工程的要求而兴建。打浦路离市中心稍远，有利国防；两岸均为堆场，折迁量小；交通方便，浦西与中山南路相接，浦东经浦东大道、上南公路可直达长江口和东南海滨。打浦路隧道设计为单管双车道，全长2736米，车道宽7.07米，高4.4米。通行机动车，每小时双向最大通行能力为1000辆。经过6年建设，黄浦江上第一个越江工程于1971年6月建成通车。为缓解客货车过黄浦江难起到了较大的作用。但隧道浦西出入口与城市快速干道中山南路成丁字形连接，给交通运输带来不便。 延 安 东 路 隧 道 延安东路隧道1984年开工，1989年5月通车。西起延安东路福建路口，东至陆家嘴杨家宅路口，全长2261米，其中穿越黄浦江的隧道部分长为1476米。车道宽度和高度分别为7.5米和4.5米。浦西出口呈音叉形。设计通行能力为混合车辆每小时双向1000辆。隧道建成后，缓解了市中心区居民过江难的问题，特别是雾天轮渡停航过江的矛盾。 1991年，延安东路隧道高蜂小时通过车辆已达1400辆，大大超过原设计能力，建设隧道复线势在必行。延安东路隧道南线（即复线）工程于1994年开工，1996年11月建成通车，与原延安东路随道（今定名为延安东路隧道北线）形成一个双向四车道的上海城市地下越江交通枢纽。